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基本原理：是將機械、電子、軟件及磁學有機結合的部件，系統(tǒng)采用雙磁路（主動磁路與被動磁路）－霍爾彈性角度差計數(shù)，檢測人腳踩時產(chǎn)生的動態(tài)力矩，將動態(tài)的力矩信號轉變?yōu)閿?shù)字信號，再轉為模擬信號輸出給控制器，系統(tǒng)通過可存儲單片機完成設定的存儲功能及系統(tǒng)誤差的歸零處理以保證與整車的匹配及產(chǎn)品的一致性，它與目前我們國內的電動自行車有良好的匹配性。主要功能及優(yōu)勢：
1、省電延長電池壽命：休閑健身的同時，提高整車的續(xù)航里程近一倍。由于所用電流約為純電動車的一半，避免了大電流放電對電池的損壞。
2、設定系統(tǒng)加力功能：根據(jù)用戶的騎行方式及控制器——電機的匹配性可改變：力矩參量的補償量及動能參量的補償量；（設定面板如圖）
3、重復設置：根據(jù)不同用戶對加力的大小，讓用戶在騎行的過程中邊騎邊設置，達到滿足不同客戶需要的人性化操作。
4、電機控制器通用：有刷/無刷、高速/低速、24V/60V的控制器—電機系統(tǒng)通用。
5、通用安裝：同D型中軸的自行車鏈輪曲柄。
6、模塊化組合的設計理念：可根據(jù)用戶的要求進行功能組合。（如儀表部件、智能雙控、調速把等）。
7、輔力切換功能：具有三檔輔力比切換（帶能量顯示小儀表25％、50％、75％）；（如下圖）
8、安全性好：可根據(jù)整車的傳動比設定最高限速（如：25公里/小時不加電）；騎行速度高時供電可選擇逐步減小。
9、休眠功能接口：儀表部件備有整車休眠功能接口：當整車在停止運行5分中后有休眠狀態(tài)信號輸出。
10、抗干擾能力強：可在渾濁的水中正常工作。
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