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基本模組可提供給風(fēng)電，太陽能，風(fēng)光互補系統(tǒng)，潮汐發(fā)電等等應(yīng)用需求。目前針對北方車輛市場，解決在極冷天氣下難啟動問題。包括汽，柴油動力機械，車輛，艦船等等。
節(jié)能模組主要針對汽油車節(jié)油減排應(yīng)用及電梯節(jié)能應(yīng)用。分別可達8%－30%左右的節(jié)能或節(jié)油率。
啟停模組用于汽車啟停電池市場，以應(yīng)對未來幾年新車啟停電池的配套或已有啟停電池的報廢更換。
一．JNHS16V500F－1型基本模組是一個完整的能量儲存裝備，模塊主要由6個獨立的3000F超級電容單體、外殼、內(nèi)部連接端子及完整的均壓管理電路組成?？商峁?6V的耐壓和500F的超大容量，具有功率特性好、大電流快速充放電、高低溫特性好、免維護、綠色環(huán)保、防護等級高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點。
1、超低內(nèi)阻、超高功率
2、超高1,000，000個工作周期
3、集成超級電容器管理系統(tǒng)（UMS）
4、單體間平衡
5、過電壓和溫度監(jiān)控信號輸出
6、堅固、緊密、全封閉、防濺水
因為石油資源日趨缺少，并且燃燒石油的內(nèi)燃機尾氣排放對環(huán)境的污染越來越嚴峻（尤其是在大、中城市），大家都在研討代替內(nèi)燃機的新式動力設(shè)備?，F(xiàn)已進行混合動力、燃料電池、化學(xué)電池商品及運用的研討與開發(fā)，取得了必定的成效?？墒且驗樗鼈児逃械倪\用壽數(shù)短、溫度特性差、化學(xué)電池污染環(huán)境、體系雜亂、造價昂揚等喪命缺點，一向沒有很好的處理辦法。而超級電容器以其優(yōu)良的特性取長補短，能夠有些或悉數(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的化學(xué)電池用于車輛的牽引電源和發(fā)動動力，并且具有比傳統(tǒng)的化學(xué)電池愈加廣泛的用處。
國際各國（格外是西方發(fā)達國家）都竭盡全力地對超級電容器進行研討與開發(fā)。
其中美國、日本和俄羅斯等國家不只在研發(fā)作產(chǎn)上走在前面，并且還建立了專門的國家管理機構(gòu)（如：美國的USABC、日本的SUN、俄羅斯的REVA等），制定國家開展計劃，由國家投入巨資和人力，活躍推動。
就超級電容器技能水平而言，俄羅斯走在國際前面，其商品現(xiàn)已進行商業(yè)化出產(chǎn)和運用，并被第17屆國際電動車年會（EVS—17）評為最領(lǐng)先商品，日本、德國、法國、英國、澳大利亞等國家也在急起直追，各國推廣運用超級電容器的范疇已適當(dāng)廣泛。
在中國推廣運用超級電容器，能夠削減石油耗費，減輕對石油進口的依靠，有利于國家石油安全；有效地處理城市尾氣污染和鉛酸電池污染疑問；有利于處理戰(zhàn)車的低溫發(fā)動疑問?，F(xiàn)在，國內(nèi)主要有10余家公司在進行超級電容器的研發(fā)。
公司可按照客戶要求，定制不同電壓和容量等級的超級電容模組/系統(tǒng)及其配套充放電電源。
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